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El Nuevo Opel Corsa combina un diseño audaz con motores eficientes y entretenidos de conducir y la última tecnología automovilística. Disfruta del aspecto progresista del Nuevo Corsa y de su interior ergonómico y detox digital. Benefíciate de características originales como los faros Matrix LED IntelliLux®, los mejores de su clase, modernos sistemas de infoentretenimiento y una serie de sistemas de asistencia al conductor que te dejarán llegar mucho más seguro. No sólo alardea de un diseño dinámico que destaca entre la multitud, sino que también te da tecnología avanzada y una cadena cinemática totalmente eléctrica que devuelve la diversión a la conducción.
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Disfruta de las mucho más modernas funcionalidades de asistencia al conductor y de los elementos de seguridad mucho más relevantes, como los faros Matrix LED IntelliLux®, los mejores de su clase, que dan una visibilidad perfecta y adaptabilidad automática. El interior del Opel Corsa 2023 muestra cambios rápidos, siendo el mucho más destacable que el puesto de conducción puede ser cien% digital. La pantalla central, de diez pulgadas, sirve de base para un sistema multimedia mejorado, que opera con la plataforma Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies. Merced a la arquitectura de su sistema, la energía regenerada se ve muy optimizada, de modo que la batería libre está siempre lista para afrontar las necesidades del sistema híbrido, potenciando la experiencia electrificada y la reducción de consumo y emisiones. 2 El tiempo Compra De Carros Usados carga puede cambiar dependiendo del tipo y la capacidad de la estación de carga, la temperatura exterior y la temperatura de la batería. Opel realiza todos y cada uno de los esfuerzos necesarios para asegurar que la información contenida en el Sitio sea correcta y esté actualizada. Opel garantiza la precisión, exhaustividad y veracidad de los costes de los automóviles ofertados.
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Funciona de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, proporciona también una área de carga inalámbrica para smartphones, tiene un asistente de comandos de voz mejorados y el sistema para la navegación ofrece servicios conectados.
Precios y motorizaciones
La información mostrada puede diferir de las últimas informaciones, del mismo modo, el equipamiento descrito o mostrado puede no estar libre en algunos países o solo puede estarlo opcionalmente con un coste adicional. Opel se reserva el derecho de modificar cualquier ocasión las especificaciones del producto. Los motores del Opel Corsa son los que reciben un mayor número de noticias, ya que, por un lado, se estrenan mecánicas microhíbridas, lo que es algo inédito en Opel y, por otra, se duplica la oferta de variaciones completamente eléctricas libres. El nuevo Corsa Electric se ha fijado en su hermano mayor, el Astra Electric, para heredar un motor de 156 CV que le transforma en la opción \'0 emisiones\' mucho más recomendable de la gama, tanto por prestaciones, como por su menor consumo. Por el momento no se desveló el precio del Opel Corsa 2023, como tampoco se ha detallado su gama de escenarios de equipamiento ni se ha concretado cuándo estará disponible. La primera desarrolla 136 CV (cien kW) y 260 Nm de par máximo, emplea una batería de 50 kWh y homologa una autonomía homologada de 357 km. La segunda (que se vió en primos del Corsa, como el Peugeot 208) entrega 156 CV (115 kW), monta una batería de 54 kWh y su rango de acción es de 406 km.
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El nuevo Opel Corsa Hybrid, no solamente se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT, sino da una autentica experiencia de conducción electrificada sin abandonar las ventajas de disponer de un motor térmico. Empezando por las mecánicas de combustión, ambas están fundamentadas en el mismo motor gasolina 1.2 tricilíndrico, pero la de ingreso lleva a cabo cien CV de capacidad y la superior consigue los 136 CV. En los dos casos se suma un sistema microhíbrido de 48V, con lo que tienen etiqueta ECO de la DGT, y se asocian a una caja de cambios automática de doble embrague. El motor eléctrico también deja que el Opel Corsa se conduzca de manera totalmente eléctrica hasta un quilómetro con bajos requisitos de par (por poner un ejemplo, al maniobrar o a menos de 30 km/h en el tráfico urbano) y asistencia al motor de gasolina al apresurar, por servirnos de un ejemplo, al arrancar desde parado. A lo largo de la desaceleración, el motor de gasolina se detiene y el motor eléctrico actúa como generador para recargar la batería de 48 V del sistema híbrido. La batería asimismo guarda la energía recuperada por el sistema de frenado regenerativo.
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